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讲道理,长城这款插混豪华SUV 25.98万值得买吗?

2018年05月01日 10:51:32    来源:环球聚星娱乐【首页】网    类型:原创    编辑:刘纳    评论:0
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       “嘭!”随着北京车展前夕,天津中国聚星娱乐【首页】技术研究中心“尾部碰撞测试”后的一声巨响,长城聚星娱乐【首页】WEY品牌第一款插电混动SUV WEY P8正式上市,并公布售价区间为29.28-31.28万元(补贴后全国统一价25.98-27.98万元)。
       随之而来的北京车展上,WEY P8再次领衔WEY品牌亮相W3展馆,吸引了不少“WEY迷”的关注;但同时,也有粉丝在《侃车e族》微信后台留言表达自己的观点,称“二十几万的高价,脑壳有包才买这车”。
人头攒动的WEY北京车展展台VS 冷眼看WEY的热心网友
       那么问题来了,这款以豪华、安全著称,并主动迎战“最严美规尾碰”测试的WEY P8,26万左右的价格值得买吗?
值不值得买之安全大拷问
       WEY P8值不值?必须得先经住安全的拷问。
       从始至终以安全为己任的WEY,在P8身上也并未对其“安全是最大豪华”的品牌理念掉以轻心。从上市之日的公开挑战安全测试来看,WEY P8是自主甚至是合资领域值得推荐的一款“安全”插混SUV:
       先不说结果如何,这项百分百以全球最严苛的美国联邦机动车法规FMVSS301和FMVSS305要求实施的测试,本身就极具权威与挑战性——对碰撞速度,燃油系统完整性、电安全等碰撞条件、碰撞结果均有严格的要求,高达70%的撞击重叠率,覆盖了高速道路各种实际碰撞情况,复现典型高速公路事故尾碰。
       WEY P8的本次“黄雀在后”安全试验,由一台1361KG重的台车,以80km/h的时速撞向其车尾,燃油系统完整性、电安全要求以及总体结果均获得PASS级别,成为中国首款成功挑战美规尾碰的车型。结果表明,WEY P8的电安全防护能力与燃料系统的完整性完全满足了FMVSS法规要求,电池包保持完整且无明显变形,两侧车门均可轻松开启以方便救援与逃生。
       此外,WEY P8还搭载了WEY品牌Collie智慧安全系统,采用了自适应巡航、自动紧急制动、开门预警、驾驶员疲劳提醒等26项主动安全装置;并标配六处安全气囊、预紧限力安全带及OPW气帘;高达75%的3DP安全车身高强钢应用比例亦为乘员、行人、车辆三大行车安全保驾护航……不愧是“最安全的豪华插电混动SUV”。
       在此基础上,WEY还公布了其未来安全规划。基于目前正在开展的新型智能约束系统研发,WEY还将开发新型的主被动一体化安全系统,通过对全新THOP碰撞假人及THUMS生物力学假人损伤机理进行调查,对预紧安全带和新型的安全约束系统进行了规划;并结合自动驾驶­场景,针对座椅等约束系统进行研究。
       综合以上可见,用心做好车的WEY品牌,在安全方面给了消费者强有力的镇定剂。
值不值得买之性能大拷问
       除了安全要过硬,一款车值不值得买,关键还得看好不好开!
       首要考验的就是WEY P8的动力性能与续航能力。P8经由更灵活、更智能、更安全的全新WEY Pi4混动平台打造而来,搭载了最高功率173kW、最大扭矩360N·m的2.0T发动机,匹配的是6速湿式双离合变速箱,拥有顺畅且优异的动力表现;此外,WEY P8搭载了一台驱动电机,功率最大可达85kW,扭矩峰值195N·m,同时匹配了2挡减速箱,纯电续航里程为50km。
       其48V插电式混合动力系统在综合模式下,拥有达到国际一流技术水平的整车效率——最大功率250kW,最大扭矩524N·m及快至6.5秒的百公里加速;综合工况续航里程达到660km,综合油耗低至2.3L/100km。
       过了“动力”这一关,接下来就要“考考”WEY P8的操控性能了。
       在以上“硬件”的搭载下,WEY P8的Pi4平台还为消费者带来了前所未有的驾驶乐趣——打造了5种驾驶模式与3种全地形智能四驱功能的完美融合,即EV、SAVE、SPORT、AUTO和AWD模式,与雪地模式、泥地模式、沙地模式。八种驾驶场景,可以轻松应对生活中的各类驾驶环境,为WEY P8的操控打上了“杠杠的”运动性能标签。
       在底盘与悬架的调校方面,基于WEY VV7而来的WEY P8同样偏向柔和。在上市及北京车展亮相前,《侃车e族》老司机阿健老师也对这款车进行了试驾(点击“复习”阿健老师的试驾心得)【超链接设置:http://t.cn/Ru974vU】,整体手感较顺,且车头响应适中,底盘绵软,同时拥有出色的隔音表现,不失为惬意驾驶的灵魂伴侣,但不得不承认过弯侧倾略微明显。
       基于以上两点,WEY P8又为消费者提供了怎样的驾驶辅助呢?作为深谙“丰富即诚意”消费心理的WEY,在P8身上自然搭载了AEB自动紧急制动、ACC自适应巡航、LCA并线辅助等实用的辅助功能。
       左手爆发力与平顺感,右手燃油经济性与运动感,头顶是全面的驾驶辅助……好开的WEY P8确定不了解一下?
值不值得买之性价比大拷问
       有全面的安全防护,有好开的刚性条件,WEY P8似乎没有让人拒绝的理由,但性价比是否突出,才是论及划算的关键因素。
       那么对于WEY P8,喵姐开篇也提到29.28-31.28万元的官方售价,但实际上经过补贴后,全国统一售价要减少3-4万左右,其中尊贵型补贴后价格为25.98万元、尊享型补贴后26.98万元、旗舰型补贴后27.98万元。
       从这一价格区间来看,与其形成竞争力的有上汽荣威eRX5混动版与比亚迪·。前者售价26.58-28.59万元,补贴后售价20.99-22.99万元;后者唐二代混动版补贴后预售25-30万。与这两款车相比,WEY P8或许胜在出色的整车豪华品质感及低电量动力表现。
       其豪华品质的重要一点,则是配置。除上文提及的电控四驱和8种驾驶模式外,WEY P8全系还标配了全景天窗、全液晶仪表盘、矩阵式全LED大灯、20英寸轮圈、ACC自适应巡航、主动刹车和前部碰撞预警、360度全景影像、自动雨刷等堪称丰富和完美的配置。        其中控台上搭载的9英寸多媒体显示屏,还支持CarLife功能,通过手机远程控制车辆可预约充电和开启空调等;无钥匙进入,灯光迎宾系统、集加热/通风/按摩/记忆一体豪华座椅、与多功能外后视镜联动的迎宾记忆功能、智能感应式后尾门、流媒体后视镜以及空气质量控制等功能的搭载,让WEY P8看上去更显豪华气质。
       此外,WEY P8还拥有2950mm的轴距,最小离地间隙达180mm,打造了优秀的空间表现。可以说,WEY P8这一价格定位,搭载如此丰富的配置,性价比不言而喻。
       从WEY强大的品牌自信,到WEY P8呈现的强劲动力、电动四驱,出色设计以及优秀隔音,不难看出WEY在P8这一“战”,有着“势在必得”的决心。
       在P8之前,WEY旗下车型已经取得了不俗的市场表现,其14130辆的3月销量数据,证明中国品牌高端化用“诚心”,获得了市场的信任,并用实际数据展现自主高端化的有效成果,在未来一段时间内还将大步向前。而WEY P8,则是WEY的又一次突破,在接下来的市场印证中,《侃车e族》将进一步关注这款豪华SUV混动车型。
       除此以外,WEY北京车展还迎来全新纯电动概念车WEY-X,准量产车型WEY RS7、VV6、VV5四驱版、VV7和VV5等重磅车型,涵盖传统动力、插电混动、纯电动领域,以极具未来感的气势展现中式豪华的雄厚实力,引发全场热潮。
       更多详情可以前往北京国际车展新馆W3号馆一探究竟,品味WEY式的科技魅力。
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