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在夏日里我与雪铁龙C5不得不说的故事

2018年04月26日 11:46:43    来源:环球聚星娱乐【首页】网    类型:原创    编辑:刘纳    评论:0
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       我对雪铁龙记忆最深的是富康,因为我的初学教练车就是它,也算的上我的良师益友,在它的帮助下,开启了我的驾驶梦想,所以对雪铁龙有一种天然的亲情。
       看着眼前的自动尊贵型雪铁龙380THP(以下简称:雪铁龙C5),熟悉而又陌生的感觉浮上心头,虽然雪铁龙C5的舒适惬意已经名声在外,但第一次见到它也不免有些小悸动。
       打开车门,首先映入眼帘的是雪铁龙C5简洁的内饰布局,它不是第一眼美女,但如果仔细打量,会发现其实它非常精致,触摸中控台,软质的触感非常舒服,贯穿式的空调出风口,给你一种全新的畅通感,悬浮式的中控屏、黑棕拼色的内饰都提升了车内的层次感与视觉冲击力。
       坐进车内,被舒适的座椅包裹其中,恰当的腰部支撑让乘坐更加惬意,如果不满意还可以通过电动按钮来调节至自己最理想的位置,想要再舒适一点可以通过按下方向盘左下方的座椅按摩功能按钮,享受极致的按摩服务。还有三级的存储按钮来保存车主的设置,以备换人驾驶再次一键回复。
       手握三辐式人体工学方向盘,力度合适,镀铬的银色饰边增加了些许雪铁龙熟悉的时尚色彩,功能区域的滚轴式调控按钮,可以方便的调节多媒体的音量与仪表盘显示选项。
       最意外的是看到了全液晶的12.3英寸仪表盘,非常亮眼也很有科技感,可以根据自己的需要选择显示的内容,炫酷又实用。
       在8英寸悬浮式中控屏习惯性的选择了导航选项,其触感非常灵敏,显示的分辨率也很高,装载的多媒体系统,不仅有显示实时路况的高德地图,还带有智能手机连接系统,支持苹果与安卓系统的手机接入,非常实用。还有的惊喜就是还有360全景影像的应用,这对于驾驶的帮助那是杠杠的。
       行车记录仪的配备也是一个亮点,安装在内后视镜的背面,这一个几乎是每个车主都想拥有的配合,大大的加强了驾驶的安全系数。
       双模双区的自动空调很先进,但嵌入式的空调面板让第一次上车的我差点没找到,只有低头才能看见液晶的显示面板,为了减少麻烦,直接按动AUTO 自动调控得了!
       按下一键启动,雪铁龙C5悄然起步,由于油门调教的缘故,不会有前窜的那种推背感,但随着速度的提升,这款车1.8T涡轮增压发动机的动力就体现出来,其204马力的动力不可小觑。深踩油门,发动机的声音随之加大,这时的推背感会袭来,其6速的手自一体变速箱平顺的换挡,让你感觉不到哪怕是稍瞬间的顿挫,当档位在6档时,发动机的转速在2000转时可以稳定在时速100公里,也没有过大的噪音有振动,感觉非常的轻松。
       驾驶雪铁龙C5非常舒适,还表现在转向上,方向盘的回馈力度很合适,指向性也很清晰,有种指哪打哪的顺畅。
       上了快速路,可以选择雪铁龙C5的“S”运动驾驶模式(还有雪地与手动模式),这时车的后程加速会更加明显,发动机的转速也会一直保持在2500以上,持续的踩油门,即使速度已是“120”,但只要油门有召唤,提速那是蹭蹭的,低头一看已经“140”依然没有感觉到疲软,为了不被罚款,还是松开了油门踏板,但雪铁龙C5后程加速依然给我留下深刻映像,这就是强大动力的体现。
       在高速行驶时,无论是超车还是并线,雪铁龙C5都可以从容面对,这也取决于C5的强大驱动能力,发动机在1400转时就可以获得280N·m峰值扭矩,这表现在面对变道超车时,强大的推力让C5后劲更足,这也是雪铁龙C5超佳的底盘调教所致,其前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬挂,搭配有独有斜置减震器,如此的设置让车辆的垂直压力分解,能很好的过滤路面的轻微振动,就在路遇较大坑洼时,也可以有效的吸收弹簧的跳动,带来的是更佳的舒适性与操控感。这也保证了车辆在转弯或者并线时拥有非常好的通过性,也有更加真实的路感。
       雪铁龙C5还配有智能启停系统,面对频繁的启停路况,它的启动快捷,这也最大限度节约的耗。C5 还配有车道偏离预警、全景泊车辅助、盲点监测、碰撞预警等系统,而且这些系统都可以通过中控屏来关闭/打开。其中的车道偏离与碰撞预警,只会通过报警的声音了提醒注意驾驶,而没有强制的振动干预驾驶,这还是比较人性化的,不会再出现夜晚开车,惊现有“人”抢方向盘的尴尬笑话!
       经过两个多小时的“奋战”,终于把这台雪铁龙C5请回了家,这时才有机会仔细的打量一下它,还真别说,源自法国的东风雪铁龙,不仅有法国车的时尚与艺术,又融入了东风聚星娱乐【首页】的精干实用,不看不知道,一看还真了不得!
       前脸是贯穿式的一体中网,通过流畅的镀铬线条把雪铁龙的Logo融为一体,延伸的饰条斜插入前灯组,形成了一个完美的整体。LED的日间行车灯,如一个开口的笑脸,带来的是法式的绅士气度,而下包围的巨大镀铬饰条更是拉升了雪铁龙C5的视觉角度。
       侧面通过充满艺术感深浅有别的线条,勾勒出硬朗而又妩媚的腰线,银色的饰条让其更显风流本色。
       尾部造型更多的给人是厚重感,但尾灯的平躺8字造型,让其具有了非常高的辨识度。
       轮胎采用了米其林浩悦系列,通过四条纵向主沟槽,加强了排水能力与抓地性,使车辆在行驶和刹车时能与地面有更多的贴合,减少制动距离,提高安全性,拥有非常好的静音效果与舒适性,规格为225/55 R17。
       打开车门,发现在车内有很多的储物空间,而且空间特别的大,在车门与中央扶手箱都有放置4瓶水的空间。后背箱的空间也不小,常规拥有439升的载物空间,如果需要也可以放倒后排座椅的中央扶手,这样就打开了一条车内与后备箱的通道,方便放取物品。
       在乘坐空间方面,试乘者身高1.65米,坐在驾驶位左右的位置很宽敞,头部与车顶的距离有两拳。坐在后排座椅,其腿部与前排座椅的距离超过三拳以上,头部与车顶也两拳的距离。
       新的雪铁龙C5,给我的依然是雪铁龙的舒适惬意,无论雪铁龙是怎样的时尚个性,但骨子里的优雅从未改变。
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