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纵享智能豪华混动SUV, 试驾广汽讴歌 CDX Sport Hybrid

2018年04月13日 12:12:52    来源:环球聚星娱乐【首页】网    类型:原创    编辑:刘纳    评论:0
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       讴歌品牌与BBA品牌相比,虽在品牌知名度不及对手,但作为畅销北美的豪华品牌,自然有自己的独到之处——豪华质感,实用好开。2017年讴歌品牌全年累计售出15,249辆,同比2016年全年激增197.2%,自讴歌在华推出了首款国产SUV车型CDX和国产中级豪华轿车TLX-L后,可谓是受到了大家进一步的认可。其中CDX是讴歌旗下最热销的车型,在年轻消费群体中很受青睐。
厦门试驾之旅
       近日,经过换“芯”与33项全方位升级的CDX Sport Hybrid在厦门迎来试驾,全新魅版红色内饰,I-MMD混合动力系统,高端静谧的豪华座舱,都给试驾者带来非凡驾驭体验。尤其在细节和人性化设计方面都丝毫不落后于BBA品牌,质感的工艺和领先实用科技,让每一位试驾者都记忆犹新。
       超脱不凡,独到之处
       说起广汽 Acura CDX的外观,至今还让我有些难忘。除了LOGO可能会让不熟悉的人容易和长安混淆以外,其它没有什么可以挑剔的地方。CDX Sport Hybrid继承CDX超脱不凡的独特气质,细节之处却散发着混动版本的独到之处。
       CDX Sport Hybrid延袭CDX独特的“钻石五边形”和发散点阵式进气格栅设计,给人强烈的视觉冲击感。灯光全部采用LED光源,灯组造型锐利,与整体感动气质相吻合。整车锋锐的线条让车身看起来雕刻感十足, 突出了SUV的霸气。
       CDX Sport Hybrid在前翼子板和尾门CDX标识下方,新车增加了Hybrid专属标牌以表明其环保车型的身份,并换装了一款造型更加动感的18英寸五辐式双色轮圈,搭配规格为235/50 R18的米其林轮胎。且拥有更加符合年轻消费者个性化需求的星空浩蓝配色。
       豪华质感,个性激情
       CDX Sport Hybrid内饰采用讴歌对称家族式设计风格,质感豪华。具体讲,个人感觉三个方面做到尤为到位。第一,新车提供全新的魅红/拉丝设计理念、皓白木纹风格以及醇咖棕/拉丝风格三种内饰搭配,将内饰颜色与材质完美融合。尤其全新魅版红色内饰极具个性,使人一进座舱就有一种想要驾驭的冲动。
       第二,全新升级的白金银及钢琴黑饰板,提升车内的高级感舒适度;座椅细腻的质感、符合人体工程学的设计,同时也带来了良好的支撑性与包裹感;大量软质包裹配合精致双缝线,尽显精致豪华;后排扶手设计,由下向上打开,别具一格。此外,2660mm的轴距经过精心设计,使得空间更加富余。        试驾者身高181cm,体重92Kg,坐进前后排座椅,空间富余,没有局促之感 。此外,通过采用锂离子电池实现IPU小型化,带来了与汽油版相当的行李厢容积——401L,并且还有22L的暗藏容积设计,基本能满足日常外出空间需求。
       第三:内饰多处细节科技感十足。其的三幅式真皮方向盘,握感舒适,按键布局合理实用;为混动版定制的仪表,增强了人车互动,提供丰富的显示信息;HUD抬头能及时显示各种道路和车辆信息,让驾驶者专注驾驶;以按键式换挡取代了传统的档杆设计,也提升了整体的科技感。
       独步业内,熊鱼兼得
       本田的混动技术虽比丰田起步晚,但也有独步业内的绝技。这款CDX Sport Hybrid采用了Sports Hybrid i-MMD混合动力系统,由2.0L 阿特金森循环发动机、高功率电机、E-CVT、控制双电机的动力控制单元、高功率锂离子电池和DC-DC变换器等组成。混动系统综合最大功率158千瓦,相较于汽油版CDX,这套系统提供了更加迅捷的响应速度以及更加平顺的加速性能,可谓熊掌鱼翅兼得。        事实上,本田雅阁也采用了i-MMD混合动力技术,与凯美瑞混动相比,雅阁混动燃效高出30%,不仅动力更强,经济性还更好。充分说明本田的这套混动技术确实可圈可点。
       根据行驶路况,i-MMD混合动力系统自动在EV行驶模式、混合动力行驶模式、发动机行驶模式三种模式间自如切换,主动判断由电机或是发动机驱动,从而使得发动机获得最高燃效。官方给出了每百公里5L的综合油耗。试驾当天,驾驶路线复杂,城市拥堵道路、盘山路、高速公路各种情况都有,个人试驾车开着空调,乘坐4位成年男性几乎满载的情况下,仪表显示油耗在百公里在6L至7L之间变化。
       另外,CDX Sport Hybrid达到国VI排放标准,相较竞品车型有极大的优越性。新车是一款兼顾动感驾控与出色燃油经济性的“智能”高端混动SUV。
       驾控随心,从容应对
       在驾控智能上,CDX Sport Hybrid配备了IDS智能动力系统,提供Comfort模式和Sport模式两种模式,两种模式油门响应、悬挂阻尼强度均有不同。Sport模式下,仅需轻踩油门踏板,就会得到瞬间响应的动力加速,百公里加速可达8.6S。并且配合混动版车型专用ASC主动声音控制系统,即刻呈现“跑车般”的驾驭感受。而在Comfort模式,CDX Sport Hybrid则能瞬间带来安逸之感,给你惬意享受。除此之外,CDX Sport Hybrid还对整车隔音系统进行了全面的优化升级,无论在静止、加速、和高速巡航时,都能为车内人员提供舒适惬意的静谧驾乘体验。
       CDX Sport Hybrid开起来,有一种豪华车的厚重感。它采用前麦弗逊后扭力梁式悬挂结构,调校校果不错。在ADS全时自适应减振系统协助下,整个车身跟随性好,转弯和并线时,能给人很强的信心,并且对路面大小颠簸处理的比较到位,让乘坐人员感觉不比后独立悬挂的结构差。就这一问题,个人还专门询问本田技术研究所聚星娱乐【首页】开发中心 CDX ALPL寺田泰浩,寺田泰浩先生回复,设计时主要考虑是为后排提供较大空间,因此沿袭了CDX后扭力梁式悬挂结构。        前瞻智能,呵护备至
       CDX Sport Hybrid提供质享和创享两种版本。其中创享版搭载的Acura Watch前瞻未来智能安全系统和驾驶辅助技术,让驾乘者更能自容驾驭。Acura Watch包含TSR交通标识智能识别系统、FCW前方碰撞预警系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LDW车道偏离预警系统、RDM车道偏移抑制系统、LKAS车道保持辅助系统、LWC盲点显示系统、以及带LSF低速前车跟随系统的ACC主动巡航控制系统,丰富的安全配置可以让驾乘者体验到越级的安全享受。
       尤其在驾驶辅助技术方面,MVC 360°全景影像系统、Acura智能自动泊车辅助系统、CTM后视动态提醒系统以及前后泊车雷达和倒车影像的加入,让女性试驾者对这些贴心实用的技术赞不绝口。
       针对80后、90后人群特点,CDX Sport Hybrid也是紧跟时代步伐。拥堵道路行驶时,电子驻车制动系统EPB+自动驻车系统ABH的组合,解放了双脚,还免去了以往频繁换挡拉手刹的烦恼。除此之外,CDX Sport Hybrid还配备方向盘减速拨片,降低驾驶员的刹车频率,就算在拥堵的道路,让驾驶更加轻松愉悦。
       总结:现今车辆同质化日趋严重,豪华品牌之间的差异越来越小。而作为广汽Acura首款国产战略车型CDX的混动版,秀外而慧中,带给试驾者非凡的惊喜,犹如一位佳人,第一次亲密接触后,让人意犹未尽。车内多处细节设计用心巧妙,新车在知性和个性中间做到了完美平衡,是专为个体打造的SUV。
       而在技术运用方面,Acura Watch也并非噱头,反而非常贴心实用。只要上市后价格合理,广汽Acura CDX Sport Hybrid,必将获得中国市场的认可。特别值得一提, Acura CDX Sport Hybrid动力电池10年/20万公里包修;整车4年/10万公里免费基础保养保修;4年不限公里数免费道路救援,展现了广汽Acura对自己产品强大信心和贴心无忧的售后服务理念。
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讴歌CDX 基本信息
  • 厂   商:广汽讴歌
  • 品   牌:讴歌
  • 报   价:暂无报价
  • 级   别:SUV
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