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春日里,与劳斯莱斯古思特荡漾的激情

2018年03月30日 20:25:52    来源:环球聚星娱乐【首页】网    类型:原创    编辑:刘纳    评论:0
       劳斯莱斯以前只在影视作品中见过,纯手工打造、最顶级享受,是身份的象征,却从来也没有想过可以邂逅它
       当古思特出现在我面前时,我一下子没有认出来,张望了半天,如果不是看到那熟悉又陌生的车标出现在我眼中,我都不相信这就是鼎鼎有名的劳斯莱斯古思特!
       这场邂逅先从外观说起。古思特所拥有的方正进气格栅,是劳斯莱斯的家族标致性设计,官方一般称之为“帕特农神庙”式进气格栅,为何?由女神雅典娜而得名,据说劳斯莱斯古思特的格栅数量与帕特农神庙的神柱数量一致,在帕特农神庙供奉的也正是女神雅典娜,是最尊贵的象征。
古思特与雅典娜
       再来看看古思特的车标,据说本人试驾版本车型上的展翅飞翔欢庆女神原先由纯金打造,但由于太显眼容易“招贼”,改成了其他材质。最早期的车标是跪式设计,个人猜想是不是如今女性的地位得到了提升,所以才有现在站立飞翔的女神形象?
       与厚重踏实的车头来比较,古思特的前灯就显略微的“秀气”,全包围设计的LED日间行车灯非常具有辨识度。
       看看古思特的车身,雍容华贵、大气磅礴。光是腰线,我就看到了三条,为何这么多?据说车辆出厂是不带腰线的,车身的腰线需要后期定制。而且,这些腰线的绘制需要由英国古德伍德工厂的老技师来手工一次成型。负责绘制腰线的技师们,这一辈子就做这么一件事;一旦绘制的腰线不是一次成型或着失败,那么这辆车的车身就要全换,因为劳斯莱斯没有“钣金喷漆”等业务。
       对于车身颜色,劳斯莱斯也保持了定制的原则。若要问它的车身颜色有多少种可以选择?答案是40000种以上,而且每天都有可能增加,只要你想得出,劳斯莱斯就能够实现,如果是你发明调制出的新颜色,还会以你的名字来命名,让我不由得想起一句话“只要想要,劳斯莱斯就能满足”!
       相对于前脸的方正大气,尾部的设计就圆融很多,这是不是预示着劳斯莱斯的驾驭者面对外人刚强,对家人是无限的温柔的愿望?        以至于你都看不见其6.6升发动机的排气管,这是低调内敛的表现吗?
       在内饰部分,古思特需要用其非同寻常的豪华与品味来定义——入眼之处,均是亮晶晶的调控按键与钢琴烤漆装饰,最亮眼的是随处可见的纯木饰板的应用。据称,每一辆劳斯劳斯的车内木质饰板,都是来自同一棵树,这样保证了纹理与色差的一致。一般而言,一棵树的木材是用不完的,剩余的木料劳斯莱斯会为客户建档保存,只要你的车辆还在,其配件就会保存,不是三年五年,而是无限期的时间!
       仪表盘是上白下黑的横置组合,这让看惯了双炮筒仪表的我双眼不由一亮,左边是动力储备表,中间是时速显示,右侧的表显示的是水温与油量的高低!白色的圣洁与黑色的高贵统一,怎么看都像是一辆豪华的游艇!
       古思特的方向盘要比我们常用的人体工学方向盘小一圈,但很有握感,操控也非常灵活,其功能按键亦如车内的所有按键,每一个都是艺术品,舍不得触碰!
       横置的中控液晶屏幕与其下方的欢庆女神旋钮式控制键相配合,可以操控车辆设置、导航等应用,其功能类似宝马的iDrive系统;还可以通过按键或者设置来打开/关闭中控屏的遮板,让中控屏位置与整体的中控面板相一致。
       空调的出风口开关键是一根金属的圆柱形,类似手风琴的拉杆,上下拉动就可以打开空调的出口并控制其开口大小。
       在副驾驶为的中控台上,我看到了一个石英表,里面竟然有“Ghost”字样,这难道是古思特名字的来由?但作为一个曾经的IT男,我知道Ghost在IT的世界里是“重置”系统的工具,是毁灭与重生的利器,难道古思特也有“涅槃重生”般的恢复能力?
       再往下看,看到一个红蓝转动的圆盘,这是什么?答案是空调的控制装置,红色代表暖风。蓝色代表了冷风。虽然在最高贵的劳斯莱斯上,空调的设置不是数字液晶的显示,而是机械手动旋转的,且没有温度的提示;但仔细一打听,才知道劳斯莱斯是为了提高安全性。
       在方向盘的左下方,我又看到了一个很奇特的装置。这是一个功能选择区域,可以选择HUD抬头显示、夜间红外线热像探测、并线辅助等科技配置,其木质的底板,让我想起很原始的选择键,但选择的功能确是最先进的科技!这是复古与科技的结合体,很有创意!
       人们常说“开宝马,坐奔驰”指的是其车型的特点,那劳斯莱斯是不是这两者的结合,先坐上去看看吧,坐哪里,当然是后排了!
       车厢后排,轻微的弧线让座椅的靠背延续至侧面,非常舒适。全手工缝制的真皮座椅,皮质来源于劳斯莱斯自己牛场出产的牛皮,其牛场位置在固定的经度与维度,但牛所吃的草料与所处位置不是同一经度与维度,这两个位置有不同的特点;在小牛长到两岁时,还必须是公牛,才可以选取其皮质作为车内的装饰用,取用的牛皮也是只有其后背上的一块皮,因为这里的皮质的延展性与韧性是最好的;在杀牛的时候还要把这头牛激怒,这样的牛皮才是最好的……一辆劳斯莱斯车内需要10张左右的牛皮来缝制,而且劳斯劳斯车内所有的真皮如果你想换,那么爱马仕是全部给予回收的!
       后排中央扶手触手也是光滑如丝的实木饰板,小提琴式的空调开关与欢庆女神旋钮式控制键也在这里出现,令人惊叹向往的镶钻星光车顶没有出现,这次试驾的古思特是全景天窗,但也不妨碍你观赏星空——你可以通过触控按键把座椅调整至舒服的位置,后排座椅的前方还有触控的液晶屏幕等你来欣赏娱乐信息;如果办公的话,升起位于前排座椅后方的桌板就可以获得一个精致的小桌子。
       想听音乐,其车内的16个扬声器与两个两只超低音喇叭会给你殿堂级的享受,而且每辆劳斯莱斯的车内音响都经过曾经迈克尔·杰克逊的御用调音师的调教,最好的音乐留给你最尊贵的你!
       劳斯莱斯古思特的乘坐最特别的是前后门的对开,这样坐在后排的贵宾在下车时,后车门的开启角度就可达到83度,司机可以打开位于车门内的雨伞,避免了走光的危险,这样的出场方式让劳斯莱斯的拥有者可以优雅的出席各种场所!
       还有人会问,这样对开的车门,关门时会很不方便?乘坐劳斯莱斯古斯特当然不会有这样的疑惑,因为在后排座椅的车窗旁都有个“DOOR”按键,只要按动这个按键,车门就会自动关闭,是不是很拉风啊!
       光乘坐也没意思,还是开一圈吧!看看劳斯莱斯古思特是不是开起来和坐上去一样舒适,按动位于方向盘右侧的一键启动,但没找到档在哪里?好尴尬!仔细一看,才发现古思特采用的是怀档的方式,位于方向盘的右下方,匹配来自ZF的8速自动变速箱,挂挡也很方便,令我惊奇的是,驾驶古思特这个大家伙,没让我感觉到笨拙,起步很迅捷,没敢深踩油门,谁知道这个6.6升12缸双涡轮增压的家伙会发什么“疯”,万一控制不住,那可麻烦了!
       在前方车少的时候,我尝试的深踩油门,没有传来骄躁的轰鸣声,但车辆的速度提升却很明显,换挡也没有任何的顿挫与滞后,古思特传递给我的是磐石般的稳定。
       但其420kW的动力输出也不是吃素的,跃跃欲试的动感挑拨着我的神经,哎!驾驶这么好的车,走在限速70的道路,总有点放不开的感觉。那就上高速试试?正好前面就是六环,来一圈试试!可现实是残酷的,上六环刚撒了半个欢,就遇到了“停车场”式的堵车,一寸寸的在挪动,这时几百万的古思特与几万的夏利没啥区别,唯一不同的是,驾驶古思特坐的更舒服,这不仅体现在座椅的舒适性上,还在于科技配置的应用。
       忙里偷闲,打开座椅的按摩功能,按动腿托按键,延长的座椅把双腿支撑起来,大大缓解了频繁踩动刹车油门而难受的右脚,这时才有心情发现古思特前方的女神车标随着车辆的起步、停车而上下起伏,犹如自由飞翔的人,看着这小金人起起落落,依然一如既往的前行,这是不是也是人生的一种感悟,虽然高低起伏,但总是向前!
       终于挨过了这该死的堵车,可以放开了跑一段,加油再加油!古思特犹如离弦之箭飞速窜出,还没咋地,低头一看140,哎,这也太不小心了(嘿嘿)!还是别超速了。不过,古思特超车那是杠杠的,其百公里加速4.9秒的记录可不是说着玩的,转弯在1000转时就可以获得的780N·m的强大扭矩,让车重超过2吨的古思特感觉不到阻力。
       为了有更好的乘坐感受,古思特配有前双叉臂后多连杆独立悬架的组合,还带了智能四轮空气动力悬挂,这样的配置保证了古思特在转弯时可以减少倾斜,及时做出平衡调整稳定车身,就如乘坐在气垫上行驶的感觉,其车身可以根据需要山下起伏25mm。
       古思特拥有动感的身姿与优雅的气质,确实是辆梦幻般的好车,但驾驶古思特需要注意:轻易别停车,因为被围观的感觉非常不好受!
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古思特 基本信息
  • 厂   商:劳斯莱斯
  • 品   牌:劳斯莱斯
  • 报   价:419万~648万
  • 级   别:豪华车
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